?。?）2006～2007年新建甲醇裝置相繼投產，國內甲醇產量迅速擴大，預計2007年國內甲醇產量將達900萬t。此外，今年各生產廠家進行技改，裝置開工率明顯提高，國內甲醇供應量加大，加上下游生產廠家處在觀望狀態，接貨不夠積極，表象供過與求。據統計，我國甲醇產能已占世界總產能的1/4，而且目前國內在建和擬建項目較多，預計到2010年國內甲醇總能力將達到約2000萬t/a，中國的貿易角色將由原來的甲醇進口國轉變為出口國。目前，我甲醇價格逐漸與世界接軌，并可能產生倒掛致使進口量逐年減少，這是國內甲醇市場與國際甲醇市場之間正在發生的轉變。 　　甲醇、二甲醚燃料和甲醇制烯烴的預期消費刺激了甲醇的大規模建設。近年來，天然氣的開發利用得到迅速發展，特別在中東、拉美、北非地區，由于天然氣資源豐富、價格便宜，已吸引了眾多投資者的目光。據不完全統計，2006～2009年世界甲醇新增產量將超過1200萬t，未來國際市場供應增量巨大，國內進口甲醇將卷上重來。計劃2007年中期投產的馬來西亞國家石油公司l70萬t/a甲醇裝置將對東南亞和我國華南市場造成巨大的沖擊，甚至會起到主導作用。 　?。?）靠近廉價原料和裝置大型化將是甲醇市場發展的必然趨勢。近期世界甲醇生產結構的調整中，最明顯的特征即是甲醇生產裝置轉移到天然氣價格更低廉的中東地區，該地區天然氣價格折合人民幣不到0.4元/m3；國內新建的裝置也基本在煤炭和天然氣價格相對較低的地區。與此同時，新建裝置的規模正向著大型化和超大型化方向發展。國際、國內甲醇市場新—輪調整期建設的大型裝置將在2007～2008年相繼投產，屆時將對我國甲醇市場產生巨大的沖擊，規?；獙⒀杆偻宫F出來，小規模企業將被淘汰出局。 　　（3）國內醋酸新裝置并未按計劃如期投產與開車，國內甲醇燃料產業的發展出現瓶頸，“2007年消費量將大大超過2006年”的預言不可能變為現實。 　　此外，中國醇醚燃料推廣并沒能在全國推行，出現了種種瓶頸，甲醇在此領域并未形成大規模進入，這也是造成甲醇在市場相對過剩的一個因素。但由于甲醇燃料及甲醇制烯烴引起的甲醇消費高峰期約在2010年才能到來。因此，在2010年之前，國內外甲醇市場將出現嚴重產能過剩局面，屆時價格的競爭將十分激烈。 　　預計2007年外盤走勢仍然疲軟，短期內難以有明顯的改善，進口量將進一步增加，而下游需求穩定。因此供應壓力仍將成為制約行情的主要因素，預計2007年國內甲醇市場仍將以低位震蕩盤整為主。（