本版撰文 信息時報記者 貝貝

雖然此前聲稱的“元旦前后放開網售處方藥”政策遲遲未到，但是醫藥電商對開閘前“最后一公里”已做好沖刺準備。1月29日，醫藥電商平臺壹藥網以 4.5億完成了新年“第一融”，另外也有消息顯示，剛獲得一億美元融資的掛號網也在近期完成對醫藥電商網站金象網收購。相比醫藥電商的欣欣向榮，傳統的藥 店購藥模式卻顯得冷冷清清。有消費者認為，醫藥電商的迅速崛起改變了傳統的購藥模式，但也有業內人士指出，醫藥電商雖然有一定的增長空間，但是品種等方面 的限制仍會遭遇發展瓶頸。

上午下單購藥，下午收貨

到藥店或醫院排隊買藥，這是最傳統的藥物購銷模式，然而這種模式如今卻悄然改變。

記者走訪海珠區、天河區和越秀區部分實體藥店發現，藥店客流幾乎“門可羅雀”，其中在體育西路某藥房，據記者觀察統計，約34分鐘左右才有一名顧客上門買藥。

“上午下了單，下午藥就到了。”在珠江新城某寫字樓工作的黃小姐向記者表示，由于工作地點距離藥店有很長一段距離，因此她在近期使用了某醫藥電商平臺提供的藥品配送服務，在她的推廣下，目前公司同事都用這項服務來買藥。

相比于寫字樓白領在新模式上“嘗鮮”，部分老城區居民還是傾向于在藥店買藥。記者在荔灣區芳村走訪發現，不少藥店仍然受到消費者歡迎，其中絕大部分 為上了年紀的老人。“醫藥電商這些高科技我根本不懂。”今年67歲的陳先生是某藥房的老主顧，他認為相比傳統藥店，醫藥電商所配送過來藥品的質量心里還是 打個問號在實體藥店可以刷醫保卡，上網就不行。

物流配送仍是“沖刺重點”

數據顯示，目前國內藥品終端銷售收入中，處方藥占80%、非處方藥占20%。而零售藥房所占的市場份額大概在20%至30%，同時有1萬多億元的處方藥銷售在醫院完成。

有業內人士指出，在網售處方藥政策明晰后，這1萬多億元的處方藥就算有一部分可由市場進行選擇，那么醫藥市場的格局肯定會發生翻天覆地的變化。當 然，正如黃小姐等白領消費者所言，“買藥如何變得更便利”是目前醫藥電商與傳統購藥模式博弈中的“痛點”。因此，對于網售處方藥政策快松綁、藥品種類結構 相對完整的醫藥電商而言，選擇可靠的物流模式已成為沖刺的必要條件。對此，自建物流或與可靠的第三方平臺合作成了醫藥電商平臺可選擇的兩個方向。

以上市公司九州通為例，目前該公司全國的省級大型醫藥物流中心達到23個，地市級醫藥物流中心也有32個，終端配送點達到400多個，在同行業中規模尤為罕見；另外，醫藥電商平臺七樂康也在去年12月宣布自建物流公司，目前該物流系統已在廣州正式投入使用。

相比部分同行的“財大氣粗”，選擇第三方物流是目前大多數醫藥電商網站所選擇的模式，壹藥網CEO陳華此前接受記者采訪時表示，由于自建物流需要一定數量的訂單量作維系，因此自建物流存在一定的風險性。

當然，在醫藥電商“熱火朝天”布局時，物流配送行業也“不甘寂寞”。如近期有消息也顯示，快遞公司順豐日前已成立醫藥食品事業部，準備在醫藥電商新 政策松綁后殺入醫藥物流，對此有業內人士認為，物流巨頭的涉足將對未來醫藥電商物流競爭將更加劇烈。不過上述人士也表示，目前雖然資本等方面對醫藥電商亟 不可待，但是網售處方藥及物流配送政策出臺時間和細則的不明確性，依然影響醫藥電商的深度和寬度拓展。