管理：復(fù)合背景職業(yè)經(jīng)理人走俏 　　 智聯(lián)招聘高級獵頭顧問徐和香認(rèn)為，和其他行業(yè)相似，優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人也是現(xiàn)代汽車行業(yè)必須具備的人才之一，而目前國內(nèi)非常缺乏這方面人才。這種人才一般會有兩個要求，必須有至少3到5年的工作經(jīng)驗和復(fù)合背景，而且既懂技術(shù)、又懂管理的人才最為走俏。 　　 銷售：從應(yīng)屆生入手建立高素質(zhì)團隊 　　 汽車行業(yè)中研發(fā)和營銷是最為重要的兩個板塊，而后者的意義更為直接，但目前國內(nèi)高素質(zhì)的營銷人才還存在很大缺口。據(jù)北京現(xiàn)代汽車有限公司人力資源科科長趙耀平透露，在學(xué)校社團活動中表現(xiàn)比較突出，活動能力強的應(yīng)屆畢業(yè)生肯定會在汽車企業(yè)招聘營銷人才的時候脫穎而出。汽車行業(yè)是在各個環(huán)節(jié)都需要相當(dāng)智力支持的產(chǎn)業(yè)，日益激烈的行業(yè)競爭，必然要求汽車企業(yè)從應(yīng)屆畢業(yè)生入手建立一支專業(yè)化而且綜合素質(zhì)較高的營銷隊伍。 　　 研發(fā)：急需高素質(zhì)工程師 　　 智聯(lián)招聘高級獵頭顧問徐和香認(rèn)為，目前大部分汽車企業(yè)的研發(fā)中心都不在中國，國內(nèi)僅處于仿制階段，所以國內(nèi)對汽車研發(fā)人才的需求比較穩(wěn)定。但隨著國內(nèi)企業(yè)對自主品牌開發(fā)的日益重視，研發(fā)人才必定走俏，這就需要一批高素質(zhì)的工程師隊伍來滿足這個需求。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計顯示，歐美發(fā)達(dá)國家的汽車行業(yè)中，汽車研發(fā)人才一般都占到30%以上，而我國還不到8%.所以隨著自主研發(fā)的熱潮興起，高素質(zhì)的本土工程師隊伍呼之欲出。 　　 生產(chǎn)：高級“藍(lán)領(lǐng)”隊伍仍需擴大 　　 據(jù)統(tǒng)計，國外發(fā)達(dá)國家高技能人才占技工隊伍的40%以上，而在我國這一比例僅為3.5%.趙耀平表示，目前國內(nèi)現(xiàn)代設(shè)備的操作、維護人員缺口較大，因為國內(nèi)工人很少有機會接觸現(xiàn)代化設(shè)備，基本無法適應(yīng)產(chǎn)業(yè)設(shè)備的升級換代。而汽車是一個綜合性很強的產(chǎn)業(yè)，汽車維修、零配件等產(chǎn)業(yè)都需要一批高技能的產(chǎn)業(yè)人才，比如目前國內(nèi)汽車維修人才的需求量至少在80萬人以上。 　　 因此，在汽車行業(yè)，掌握現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)的“藍(lán)領(lǐng)”階層在今后相當(dāng)長一段時間內(nèi)必將成為人才市場中的需求重點。 　　■熱門職位 　　 ●營銷師 　　 職位描述：汽車營銷師不但要有熟練的營銷技巧，具有相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗，還要懂得汽車結(jié)構(gòu)，了解汽車行業(yè)相關(guān)知識，熟悉汽車保養(yǎng)和維修。 　　 薪酬：該職位底薪1000元至3000元不等，但有銷售提成，最高月薪可過萬元。 　　 前景預(yù)測：目前全國汽車營銷人員在2萬到3萬人之間，但已獲得勞動和社會保障部認(rèn)證的汽車營銷師卻還不足300人，可見該職位需求量在未來幾年內(nèi)都將保持增長態(tài)勢。 　　●汽車標(biāo)定工程師 　　 職位描述：主要的工作是在不同氣候條件下進行發(fā)動機的標(biāo)定，使發(fā)動機的標(biāo)定數(shù)據(jù)能夠滿足各個地區(qū)的需要。 　　 薪酬：物以稀為貴，加之對整個研發(fā)工作起著至關(guān)重要的作用，所以該職位是國內(nèi)汽車行業(yè)工程師中的“金領(lǐng)”，月薪一般在一萬元以上。 　　 前景預(yù)測：目前國內(nèi)只有清華大學(xué)開設(shè)了汽車標(biāo)定專業(yè)，供需狀況一目了然，而且隨著技術(shù)競爭的日益激烈，汽車標(biāo)定工程師需求必定有增無減。 　　■來年走勢 　　 獵頭將是緩解高級人才荒的關(guān)鍵 　　 ●徐和香，智聯(lián)招聘高級獵頭顧問 　　 首先，就薪酬而言，銷售和市場領(lǐng)域的職位薪酬一般會高于生產(chǎn)和研發(fā)領(lǐng)域，因為只有把產(chǎn)品賣出去，才能繼續(xù)生產(chǎn)，而且只有及時得到市場反饋，才知道如何改進研發(fā)滿足市場需求。而且隨著企業(yè)定位的逐漸市場化，研發(fā)和制造環(huán)節(jié)對銷售和市場的依賴性越來越大，因此，兩種職位收入上的差距肯定會存在，而且在未來幾年內(nèi)還將繼續(xù)拉大。 　　 其次，汽車行業(yè)中高層次職業(yè)經(jīng)理人勢必在長時間內(nèi)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢。但由于目前國內(nèi)很多企業(yè)忽視了獵頭作用，缺乏企業(yè)和人才之間的有效溝通，所以有很多經(jīng)驗豐富、能力出眾的優(yōu)秀人才無法找到合適的崗位。這種情況的改善在一定程度上依賴于企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，讓企業(yè)人力資源系統(tǒng)的體制更加合理化、科學(xué)化。 　　 此外，就職位數(shù)量而言，2006年汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人才需求量應(yīng)該會繼續(xù)保持在每月發(fā)布7000個需求職位這一規(guī)模上，并且還存在小幅上升的可能。另外，隨著企業(yè)越來越重視研發(fā)環(huán)節(jié)，汽車行業(yè)在保持生產(chǎn)銷售領(lǐng)域人才需求旺盛的同時，還會逐漸增加對高級研發(fā)人才的需求。 　　 ■入行秘笈 　　 應(yīng)屆生應(yīng)重視積累不要輕易跳槽 　　 ●趙耀平，北京現(xiàn)代汽車有限公司人力資源科科長 　　 對于有志于從事汽車研發(fā)工作的理工科學(xué)生而言，首先應(yīng)該學(xué)好專業(yè)知識，特別是一些技術(shù)性很強的專業(yè)知識。企業(yè)在招聘應(yīng)屆生時，一般都需要他們提供學(xué)業(yè)成績，并且重點關(guān)注主干課程的修讀狀況，成績是汽車企業(yè)錄用應(yīng)屆生的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。不過，目前學(xué)校教授的內(nèi)容與企業(yè)真正需要的知識和技能之間存在一定的差距，所以企業(yè)還會關(guān)注應(yīng)屆生的自主學(xué)習(xí)能力。 　　 其次，由于現(xiàn)在很多汽車企業(yè)都將應(yīng)屆生當(dāng)作后備管理人才培養(yǎng)，在招聘時對應(yīng)屆生的綜合素質(zhì)有較高要求。因此應(yīng)屆生要在畢業(yè)前多參加一些社會實踐活動，特別是那些與職業(yè)規(guī)劃密切相關(guān)的活動，起到鍛煉綜合素質(zhì)的作用。不過，在招聘過程中有很多學(xué)生在“社會實踐”一項中填寫的是虛假內(nèi)容，這一般是逃不過招聘人員的眼睛的，凡是遇到這種情況，應(yīng)屆生就沒有被錄取的機會了。 　　 再者，汽車行業(yè)的綜合性很強，對從業(yè)人員要求比較高，一般需要較出色的背景和經(jīng)驗，所以應(yīng)屆生不要輕易跳槽，應(yīng)該在現(xiàn)有的崗位上逐漸積累自己的經(jīng)驗，不能好高騖遠(yuǎn)。