原以為是漂洋過海而來的珍貴食材，經廚師的“精心烹飪”后，華麗變身為“美味佳肴”，殊不知竟是發霉變質的凍品。
日前，“中國網事”記者調查后發現，非法凍品通過“三大模式”輕而易舉地摘掉了“非法”的帽子，通過現代物流體系流入國內市場。
境外凍品“暗度陳倉”
記者調查了解到，在廣西東興、憑祥等重點邊貿區域，凍品非法入境的情況仍時有發生。而“化整為零”是不法分子的慣用伎倆，甚至形成了“農用車、大貨車，齊上陣；鮮芭蕉、新木材，均夾貨”的局面。
據廣西邊防、公安等部門相關人士介紹，大宗貨物一般采取專車押運，非法凍品“隱身于”芭蕉、木材等貨物中，并配合中途換牌、轉車等伎倆。而邊境線、界河邊上的小型農用車也沒閑著，大貨車或船上的貨物通常被“拆分”至農用車后，再運至隱蔽的交貨地點甚至另一城市“化零為整”。
“打私‘風聲’緊的時候，有人甚至用面包車或小轎車轉運物品。”一位知情人士介紹。
而高額回報是驅使不法分子一次次涉險的重要原因之一。廣西防城港市公安局治安支隊副大隊長李劍敏介紹，在近年來治安支隊查獲的凍雞爪、凍牛肉中，以雞爪為例，一噸冷凍雞爪的進貨價僅為4000—5000元，經過解凍、加工、包裝后，一噸售價高達2萬元，“利潤不菲”。
近年來查獲的非法凍品入境案件顯示，犯罪嫌疑人往往為境內外勾結形成犯罪團伙，由境外人員以國際采購商的名義從美國、英國、巴西等國家組織貨源并走私至境內，再由境內人員負責轉運、分銷。
物聯網漏洞助推“人貨分離”
“貨物”順利入境后，不法分子便利用現代物聯網的漏洞，進行“人貨分離”。一般是將貨物交由地下押運公司運送至指定地點后，貨主再支付運費。
“一些貨車司機唯利是圖，對自己運輸的物品不看不問，非法入境的凍品一旦被查獲，很難從司機口中追尋到真正的犯罪嫌疑人。”廣西邊防大隊官兵介紹。
然而，“不查貨”的除了“明知故犯”的貨車司機，還有“不規范”的物流公司。由于當前物流行業管理并不規范，收件員一般難以對每件貨物進行檢查，或者在熟悉發貨人的情況下也不會逐一驗貨，這給走私運輸銷售提供了可乘之機。
而另一些非法入境凍品則被用泡沫箱等包裝好，到客運站找班車或貨車進行運輸，到站后再派專人取貨。
“從目前查獲非法入境凍品的情況來看，一些不法分子將走私車輛夾雜在物流車輛里，如果沒有線人舉報，很難將這些車輛全部查獲。”廣西崇左市公安邊防支隊一位負責人無奈地表示。
“三無產品”借互聯網變身“白富美”
隨著網絡時代的到來，互聯網購物平臺也成為非法入境凍品的“集散地”。
記者在淘寶等網絡購物平臺上搜索后發現，僅“冷凍雞爪”一項就有幾十個品種，價格也從十幾元到幾百元不等，張張“貨物實拍”更是讓人垂涎欲滴。除此之外，牛肉、秋刀魚、各種海鮮刺身等生鮮食材一應俱全。
但是，在貨物詳情一覽，雖然賣家都聲明“進口食品加貼中文標簽，符合《食品安全法》要求”，但是僅有少數賣家提供生產許可證編號、產品標準號等關鍵信息，大多數只提供聯系電話甚至不提供廠家信息。
據廣西出入境檢驗檢疫局相關人士介紹，未經檢驗檢疫的冷凍肉品從境外運至國內，一般需要兩至三天甚至更長的時間，在此期間，如冷凍肉品出現解凍，不法分子會將貨物送到下家后再重新冰凍，如此反復經歷“運輸—解凍—冰凍—轉運”過程后，受溫度變化影響，不少冷凍肉品已經嚴重變質、發霉發臭。此時，過氧化氫和工業燒堿就成為冷凍肉品解凍、除味、保鮮的“利器”。
然而，正是經過過氧化氫和工業燒堿洗禮的非法入境凍品，一經網站“實拍圖片”的粉飾，立刻從“三無產品”躋身“白富美”之列。
公安部門表示，對于這樣的網店，他們也感覺很棘手。“即使抓到店主，也很難找到倉庫或者上家。同時，因為網店一次交易的成交額不大，只能采取行政處罰，不構成刑事犯罪。”