原告王某(女)與被告吳某(男)原本就認識，吳某擁有一輛兩輪摩托車，平時沒有用來跑運輸業(yè)務(wù)。2013年6月8日，王某很急切要求吳某幫忙，搭乘她去往某地方向追一輛長安車。吳某猶豫后答應了王某的請求。王某因系女性不好意思和吳某挨得太近，選擇側(cè)身橫坐在摩托車上，吳某勸其順著自己方向坐，王某不聽。摩托車速度很快，王某不停地用手機打電話，吳某駕車行至一彎道處操作不當摔倒，將王某摔下摩托車，導致其身上多處骨折和外傷。王某在搶救和治療過程中，共花去醫(yī)療費30000余元。王某要求吳某賠償其醫(yī)療費和其他損失共計16余萬元。吳某認為王某是無償搭車，并且自己曾勸告王某坐正位置，以免發(fā)生危險，王某不聽勸告，乘坐時還打電話分神，才導致?lián)p害結(jié)果發(fā)生，王某損失應當由其自行承擔。王某找吳某多次協(xié)商未果，遂向法院提起訴訟。
　　解析——
　　車輛同乘分為有償和無償兩種情形，好意搭乘是交通事故損害賠償中無償同乘的一種特殊情形。
　　我們要明確駕駛?cè)伺c同乘者之間的法律關(guān)系。好意搭乘是指機動車駕駛?cè)藷o償同意搭車人搭乘其機動車的行為，搭車人所搭乘的機動車是非營運車輛，乘客目的地與機動車行駛目的地僅僅是巧合或者順路。好意同乘者與機動車駕駛?cè)酥g應是一種要約與承諾的關(guān)系，機動車駕駛?cè)诵枰袚氖潜Ｕ锨罢咴谶\輸過程中的人身和財產(chǎn)安全的義務(wù)，而不是“將其安全地送達目的地的義務(wù)”。
　　本案吳某在王某的請求下，答應去追往某地方向的長安車，構(gòu)成好意搭乘。在行駛過程中，吳某意識到安全隱患以后，完全有理由選擇停止搭乘王某的危險行為，保護自己和王某的生命財產(chǎn)安全。但吳某對安全隱患估計不足，遂發(fā)生了后來的交通事故。　好意搭乘至少有四種賠付方式：一是交通事故是由于對方車輛造成的，應當由對方車輛承擔損害賠償責任，機動車駕駛?cè)藢ν苏卟怀袚鷵p害賠償?shù)倪B帶責任；二是交通事故是由于機動車駕駛?cè)酥卮筮^失造成的，其要承擔損害賠償?shù)呢熑危话悴蝗抠r償，具體的賠償份額要斟酌交通事故的具體情況而定；三是好意同乘者在交通事故中沒有過錯，承運人要賠償其因交通事故造成的大部分損失，具體數(shù)額要綜合考慮交通事故對雙方的影響以及雙方的經(jīng)濟條件等情況；如果好意同乘者在交通事故中有過錯，可按其過錯程度，適當減輕承運人的責任。但承運人賠償?shù)姆蓊~一般不應當?shù)陀?0%，這符合“優(yōu)者負擔風險”的原則，也與道路交通安全法加重機動車駕駛?cè)素熑蔚牧⒎ň裣辔呛希凰氖呛靡馔苏咴诮煌ㄊ鹿手杏兄卮筮^失或者其損失是由于其故意造成的，機動車駕駛?cè)丝梢悦庳煛?/span>