順豐創造了A股奇跡已成不爭事實，那么，錢多了如何花?再次成了人們關注的焦點。創辦20多年來，穩坐“快遞一哥”的順豐雄心依舊，仍在低調擴張其新版圖，其中有意攪局醫藥冷鏈運輸行業備受關注。

對醫藥服務覬覦已久

雖然順豐在上市重組報告書中對冷鏈運輸布局情況著墨不多，但順豐對醫藥冷鏈細分市場的覬覦，由來已久。據了解，順豐正在低調擴張新版圖，將觸角伸及醫藥冷鏈領域。

“順豐目前大力發展的冷運業務，通過冷運車輛與溫控設備的購置，提高冷鏈運輸速度與運輸質量，為客戶提供高水平溫控服務，以迅速搶占市場份額，提高順豐控股市場占有率。” 公司寥寥幾句表示。

1、發展歷程。

2014年3月份，順豐便單獨成立了醫藥物流事業部。

2015年順豐成立五大事業群后，醫藥物流事業部被歸入供應鏈事業群。

2016年年初，順豐正式成立了“冷運事業部”，分離醫藥冷鏈和生鮮冷鏈資源，業務內容直接向總部匯報。市場認為，這從側面也顯示順豐對冷鏈業務的重視。

2016年11月，順豐旗下公司成都順意豐醫藥有限公司與全球醫藥巨頭賽諾菲達成合作，雙方在成都啟動賽諾菲中國第三家、西南首家醫藥物流中心項目。

2016年12月，順豐集團旗下的順豐醫藥供應鏈有限公司與紅石國際健康產業有限公司在南京市合作并注冊成立順豐醫藥供應鏈南京有限公司。

2、擁有資質。

“所有的上市民營快遞公司中，只有順豐一家擁有醫藥冷鏈經營資質。”一位不愿具名的物流研究員對記者表示，相比于傳統的第三方醫藥物流企業，國內快遞市場第一梯隊的順豐無論是運輸速度、營業網點還是物流處理能力方面，均有著很多藥商和第三方醫藥物流企業無法比擬的優勢。

借力新政 發力疫苗冷鏈

說到順豐醫藥服務，不得不提的就是順豐冷運在疫苗冷鏈運輸方面的表現。2017年2月7日，國務院辦公廳印發《關于進一步加強疫苗流通和預防接種管理工作的意見》明確提出疫苗生產企業可采取“干線運輸+區域倉儲+區域配送”的分段接力方式配送疫苗，干線運輸可委托專業冷鏈運輸企業。

為此，順豐冷運表示將通過進入疫苗冷鏈運輸市場，進一步完善冷鏈配送標準，爭取為行業客戶提供高質量醫藥物流服務，為國家推行綜合醫療改革、促進醫藥行業發展持續貢獻力量。

◎倉儲：厚積而薄發。目前，順豐旗下擁有25個符合GSP及疫苗冷鏈管理要求的中轉存儲區域，覆蓋哈爾濱、北京、成都、武漢、南京、廣州、天津、鄭州、上海等25個城市，并輻射周邊200公里內區縣。

順豐醫藥倉內全部采用國內先進的自動化制冷降溫設備，進口計算機溫度監控系統，實行7*24*365全天服務，滿足不同溫區產品的各種存儲需求。通過溫濕度監控系統，能夠實現全程物流信息共享和溫控數據上傳，使倉儲、運輸、配送、包裝的全過程標準化、可視化。

(圖片來源順豐冷運)

◎陸運網絡：下自成蹊。藥品不同于一般商品，藥品安全直接關乎人的生命安全，尤其是疫苗;國家不僅規定了藥品存儲的條件，還規范了藥品運輸的條件，各項資源的建設成本、運營成本都高于一般的資源。

無論是在快遞行業還是在物流行業，順豐都強調優質的資源配備，視安全、服務質量為核心，順豐冷運根據國家對藥品行業的運輸要求，制定并達成了4個100%的建設，分別是：

1、100%自有倉庫、車輛資源和員工;

2、100%按照GSP規范標準驗證合格的車輛、倉庫;

3、100%無再委托;

4、100%全程監控，全國統一調配;

目前，貫穿全國24個城市、12條線路、552個流向的醫藥陸運干線網，覆蓋24個主要城市、及周邊1012個縣級行政區域。

◎航空：蕩胸生層云。2017年，順豐于1月25日上午在深圳迎來新年的首架新運力， B737-300型全貨機，也是順豐的第37架全貨機。更多的空中運力，預示著順豐冷運有更大的把握和能力保障疫苗完好的生命周期。

目前，順豐是擁有國內運營全貨機數量最多的貨運航空公司，并于2016年初率先投用B767-300重型遠程寬體全貨機，截至目前，順豐以B767、B757、B737機型組成的自有全貨機機隊規模達37架，通航全國36個城市和地區，能確保偏遠地區疫苗的配送和滿足緊急配送的需求，輻射全國的航空貨運網絡也逐年完善。

◎包材：風正一帆懸。疫苗的本身性質對運輸包裝有著很高的要求，而傳統的EPS包材存在的諸多弊端。一次使用成本高，且污染環境;包材占用空間大，管理成本高;包材的有效容積比低，運輸效率差;操作步驟復雜，地區執行困難;無法提供個性化溫控服務;物流成本占比本高。

正是從這些情況出發，順豐冷運除自主專利研發的EPP循環保溫箱外，順豐冷運包裝實驗室通過大膽設想，嚴謹測試，首創性地將氣凝膠材料應用于醫藥冷鏈包裝。

只需使用1種冰盒，簡單的7個操作步驟，3套季節方案，就可以解決諸類問題。同時擁有溫控能力強、運輸效率高、使用壽命長、操作效率高、成本節約的特點。

1、可配載冷藏車運輸，低溫環境下溫控性能良好，可用于極端低溫環境運輸(-40℃，如冬季東三省);

2、同等體積下，容積比(有效容積/體積)提升近14個百分點;

3、新包裝使用次數可達150次以上;

4、相比傳統包裝，在管理成、物料成本、倉儲成本均能達到有效降低。

短期或難言盈利

據趙小敏觀察，其他已布局醫藥冷鏈的藥企，總體收入仍不是很樂觀，尚處在投入階段。不過，順豐介入醫藥冷鏈，依舊給外界帶來極大的想象空間，甚至可以說有可能會“攪局”原有行業利益分布。

從政策層面上看，2017年1月，國務院醫改辦會同國家衛計委等8部門發布聯合通知，指出要各省市政府和部分試點的公立醫療機構率先推行藥品采購“兩票制”，鼓勵其他地區執行“兩票制”，以期進一步降低藥品虛高價格，減輕群眾用藥負擔。

兩票制的規定，目的是減少醫藥流通環節，一定程度也利好醫藥流通企業發展。但也有人認為，醫藥冷鏈市場空間很大，市場集中度比較分散。

醫藥行業外的資本介入甚少，主要是因為審批程序麻煩。順豐已獲得經營資質，但于其而言，醫藥冷鏈業務短期或難有業績貢獻。整個業務從規劃到培育起來，也需要幾年時間。

趙小敏認為，醫藥冷鏈運輸附加值很高，但要求及風險皆頗高。“醫藥冷鏈運輸，要求企業要做到精準配送。運輸過程中的藥品溫控，需要一系列設備輔佐，不是簡單硬件就可以達成，一不小心就容易造成藥品污染。另外運輸中需要資源整合，如有時還需具備特殊通道資源。

另外，他同時認為，順豐的醫藥冷鏈業務2016年營收規模應該超過4億元，2017年的收入有望再增加。但對于順豐的布局，我們認為等生鮮冷鏈業務強大后，再來大力布局醫藥冷鏈，更為合適些;或者要布局醫藥冷鏈的話，可以先從中藥、醫藥器械入手，這兩塊相比西藥要求低些。

差異化已成競爭分水嶺

1、與“三通一達”發展方向迥異。

多年的快速發展順豐早已與圓通、中通、申通、韻達形成差異化競爭。前者采用直營模式，深耕商務快遞市場與中高端快遞市場;后四家則采用加盟模式，聚焦電商快遞市場。

據悉，此次通過借殼鼎泰新材上市，順豐成功募集到80億元配套資金。其中，針對冷運車輛與溫控設備采購項目，順豐擬投入的募集資金只有7.18億元。這一數字似乎并不是很高，但是小編依然覺得相比其他民營上市快遞公司，順豐這一募投項目安排中，仍顯得有些亮眼。因為，該項目并未出現在其他上市民營快遞投資舉措中。

2、醫藥板塊讓同行無法企及。

資料顯示，早在2014年，順豐即已單獨成立了醫藥物流事業部，2016年年初，順豐正式成立了“冷運事業部”，分離醫藥冷鏈和生鮮冷鏈資源，業務內容直接向總部匯報。

小編查看順豐官網發現，順豐冷運服務分為食品服務、醫藥服務。其中，食品服務包括：生鮮速配、大閘蟹專遞、冷運到家、冷運到店、順豐冷運零擔、冷運專車、冷運倉儲;醫藥服務包括：醫藥常溫、醫藥溫控、醫藥商配、順豐醫藥零擔、醫藥專車、醫藥倉儲。目前來看，如此品類齊全的冷運服務是其他民營快遞都無法企及的。

據順豐冷運相關人員介紹，從2013年公司便開始發展冷運業務，到今天食品、醫藥及各細分項目組、專業實驗室的體系日趨完善，順豐冷運在不斷向前努力。

3、全面布局、低調發力。

首先，順豐全國布局專業溫控冷倉、陸運干線網絡。順豐布局了遍布全國的專業冷倉、運輸干線網絡，讓生鮮食品在全程冷鏈的呵護之下，確保新鮮優質。

目前，已覆蓋全國56個城市網絡、71條食品干線，12條醫藥干線。食品倉59個，實行科技控溫監控系統、標準專業的操作管理，醫藥倉2個(成都醫藥倉、廣州醫藥倉)。

其次，全程不脫溫的專業冷藏車。目前，順豐冷運自有460+、外包1W+專業冷藏車資源：車內進口冷機，車廂可多溫區控溫;雙向對接，實時監控在途溫度;全程后臺監控，可實現溫、濕度追蹤。

第三，定制化包裝。順豐冷運早在2015年就成立了“冷運包裝實驗室”，研制出多款獲批國家專利的包材和冷媒，追求包裝方案的完美。包裝方案獲知識產權保護，堅持控溫、保鮮、防污染設計，為提供定制化冷鏈運輸包裝。

EPP循環保溫箱采用高密度保溫環保材料，結合24h蓄冷冷媒，為產品的“最后一公里“配送提供不脫溫保障。

第四，積極發揮平臺作用。順豐冷運不斷整合優化接口資源，積極發揮平臺作用，堅持和優質原產地的政府、企業、電商合作，產銷對接、以銷帶運。